一些機械類的裝置↟₪╃▩，在使用時↟₪╃▩，難免會有一些問題↟₪╃▩，對於氣動鉗盤式制動器也是如此◕◕✘│。而這個裝置比如常見的故障有氣阻•·│↟╃、制動力不足和制動時有噪聲等◕◕✘│。那麼針對這種情況↟₪╃▩，該如何排查呢?

　　一•·│↟╃、氣阻

　　盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上↟₪╃▩，其單位壓力又比鼓式制動器大↟₪╃▩，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸↟₪╃▩，因此制動時的熱量極易傳給制動液◕◕✘│。這樣↟₪╃▩，使盤式制動器容易產生氣阻現象◕◕✘│。但是↟₪╃▩，若採取相應的措施↟₪╃▩，也可防止氣阻現象的發生◕◕✘│。

　　1•·│↟╃、防止制動液沸點降低

　　植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求↟₪╃▩，因此必須使用高沸點的合成制動液◕◕✘│。但是↟₪╃▩，合成制動液具有吸水特性◕◕✘│。在某些使用條件中↟₪╃▩，沸點下降很快◕◕✘│。為防止制動液沸點的明顯下降↟₪╃▩，一般常採用以下一些措施▩▩₪◕☁：

　　(1)定期更換制動液◕◕✘│。夏季3個月或行駛smarttags"/>5000km;冬季6個月或行駛1000km後↟₪╃▩，即將制動液更新◕◕✘│。

　　(2)不同性質的制動液不可互換使用或混用◕◕✘│。

　　(3)密閉儲存制動液◕◕✘│。要控制制動液溫度升高↟₪╃▩，應保證活塞能靈活地自動回位↟₪╃▩，避免因鏽蝕•·│↟╃、髮卡使制動器打滑或發咬◕◕✘│。當制動襯塊磨耗過多時↟₪╃▩，傳到制動液的熱量也會迅速增加◕◕✘│。因此↟₪╃▩，應及時更換磨耗了的制動襯塊◕◕✘│。

　　二•·│↟╃、制動時有噪聲

　　制動時↟₪╃▩，若有“嗄吱•·│↟╃、嗄吱”的噪聲時↟₪╃▩，可採用下述方法排除▩▩₪◕☁：

　　1•·│↟╃、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間↟₪╃▩，加一防噪聲片↟₪╃▩，使活塞上形成一傾斜度◕◕✘│。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸↟₪╃▩，使制動襯塊在正常磨損狀態下無異常噪聲出現◕◕✘│。

　　2•·│↟╃、選擇材質軟些•·│↟╃、密度小些的制動襯塊材料◕◕✘│。

　　3•·│↟╃、制動時↟₪╃▩，制動襯塊向一側移動↟₪╃▩，可能出現撞擊聲響◕◕✘│。這是由於制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致↟₪╃▩，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙◕◕✘│。但須注意↟₪╃▩，應使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側↟₪╃▩，防止在制動力的作用下失效◕◕✘│。

　　三•·│↟╃、制動力不足

　　盤式制動器制動力不足時↟₪╃▩，可採用下述方法予以解決▩▩₪◕☁：

　　1•·│↟╃、改變制動襯塊材料

　　可換用稍軟的制動襯塊材料↟₪╃▩，使摩擦係數相對得到提高↟₪╃▩，制動力變大◕◕✘│。

　　2•·│↟╃、清除制動襯塊排屑槽中的異物

　　如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋↟₪╃▩，制動時將失卻排出塵土•·│↟╃、颳去水分的作用↟₪╃▩，使制動力降低◕◕✘│。

　　四•·│↟╃、前輪軸承損壞

　　制動鉗體一般裝配在轉向節後側↟₪╃▩，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷◕◕✘│。但是↟₪╃▩，有的車型把鉗體裝於軸的前方↟₪╃▩，加重了前輪軸承的合成載荷↟₪╃▩，容易造成前輪軸承的提前損壞◕◕✘│。因此↟₪╃▩，對於採用這種結構的車輪↟₪╃▩，應適時地進行調整和檢修

　　綜上所述↟₪╃▩，就是氣動鉗盤式制動器常見的一些問題↟₪╃▩，看到這裡↟₪╃▩，相信你也知道該如何常見故障的處理方法以及排除方法◕◕✘│。對此你可以作為參考↟₪╃▩，如果你想要了解更多的知識↟₪╃▩，請檢視我們的官網◕◕✘│。