液壓制動器也是制動器的一種│◕··,它能夠將踏板力轉換成液壓能的方式從而傳遞制動力│◕··,其傳動組織簡略│◕··,但它發生的制動力矩與踏板力成線性關係│◕··,若輪胎與路面的附著力滿足│◕··,則汽車所遭到的制動力與踏板力成線性關係☁✘▩↟╃。這項功能稱為制動踏板感(俗稱腳感)│◕··,駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動裝置的各種工況能否正常│◕··,來疾速確診☁✘▩↟╃。液壓制動體系常見的故障有✘╃:制動不靈如制動發咬☁✘▩↟╃。
一·◕✘◕·、制動不靈
1·◕✘◕·、表象✘╃:汽車行進中│◕··,迅速將它踏板踩究竟│◕··,汽車不能當即減速·◕✘◕·、泊車☁✘▩↟╃。其制動
減速度小│◕··,制動間隔過長☁✘▩↟╃。
2·◕✘◕·、緣由✘╃:
(1)踏板自在行程過大☁✘▩↟╃。
(2)制動總泵內製動液缺乏│◕··,或抵償孔阻塞│◕··,總泵皮碗│◕··,皮圈老化·◕✘◕·、發脹│◕··,變形或被踏翻☁✘▩↟╃。
(3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油│◕··,回油閥密封不良│◕··,出油閥繃簧折斷☁✘▩↟╃。
(4)制動分泵皮碗老化·◕✘◕·、發脹·◕✘◕·、活塞卡滯│◕··,分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油☁✘▩↟╃。
(5)制動蹄片磨損嚴峻│◕··,它空隙過大或空隙調反☁✘▩↟╃。
(6)制動鼓失圓│◕··,起溝或磨損過薄│◕··,制動蹄片外表有油│◕··,燒蝕硬化│◕··,鉚釘顯露等☁✘▩↟╃。
(7)液壓制動體系中進入空氣│◕··,或制動系溫度過高│◕··,管路中制動液氣化│◕··,構成氣阻☁✘▩↟╃。
(8)油管凹癟│◕··,接頭鬆動滲漏│◕··,制動軟管老化·◕✘◕·、決裂或阻塞☁✘▩↟╃。