聯軸器

腳踏泵

yz型液壓站

lmz-1制動輪

DKZ制動輪

D型氣包

A型進口氣包

應用▩↟·╃：ZSDB-90液壓直動制動器主要用於風力發電機組的偏航制動及轉子制動₪☁₪╃╃，也可應用於起重運輸✘·╃✘、港口裝卸✘·╃✘、工程車輛✘·╃✘、冶金✘·╃✘、電纜✘·╃✘、吊索裝置等行業的多種機械驅動配套的減速制動和駐車制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：▲ 採用浮動式安裝設計↟☁│。高效能的摩擦材料₪☁₪╃╃，耐溫效能好₪☁₪╃╃，摩擦係數穩定↟☁│。▲ 採用常開式設計₪☁₪╃╃，液壓站驅動制動₪☁₪╃╃，動作

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：多安裝於雙饋型風機高速軸₪☁₪╃╃，作維持制動和應急制動↟☁│。主要特點▩↟·╃：　▲ 常開式設計₪☁₪╃╃，液壓施力制動₪☁₪╃╃，彈簧力松閘₪☁₪╃╃，透過改變液壓力實現制動力的改變↟☁│。　▲ 可透過改變活塞的行程來實現襯墊磨損的補償↟☁│。　▲ 單缸浮動式結構₪☁₪╃╃，對制動盤一定範圍內的軸向串動有良好的適應性↟☁│。　▲ 設有定位機構₪☁₪╃╃，在非水平安裝的場合₪☁₪╃╃，可避免摩擦片偏磨↟☁│。　▲ 結

應用▩↟·╃：主要用於分離發電機組偏航剎車上及其中運輸✘·╃✘、港口裝卸✘·╃✘、電纜✘·╃✘、吊索裝置等各種行業的多種機械驅動配套的機械制動或減速↟☁│。符合標準▩↟·╃：電力液壓盤式制動器符合DIN15435標準和JB/T7020-2006標準↟☁│。配套符合DIN15430標準的Ed系列推動器↟☁│。主要特點▩↟·╃：▲採用固定式安裝設計↟☁│。▲採用常開式設計₪☁₪╃╃，液壓站驅動制動₪☁₪╃╃，動作

應用▩↟·╃：主要用於分離發電機組偏航剎車上及其中運輸✘·╃✘、港口裝卸✘·╃✘、電纜✘·╃✘、吊索裝置等各種行業的多種機械驅動配套的機械制動或減速↟☁│。符合標準▩↟·╃：電力液壓盤式制動器符合DIN15435標準和JB/T7020-2006標準↟☁│。配套符合DIN15430標準的Ed系列推動器↟☁│。主要特點▩↟·╃：▲採用固定式安裝設計↟☁│。▲採用常開式設計₪☁₪╃╃，液壓站驅動制動₪☁₪╃╃，動作

應用▩↟·╃：主要用於分離發電機組偏航剎車上及其中運輸✘·╃✘、港口裝卸✘·╃✘、電纜✘·╃✘、吊索裝置等各種行業的多種機械驅動配套的機械制動或減速↟☁│。符合標準▩↟·╃：電力液壓盤式制動器符合DIN15435標準和JB/T7020-2006標準↟☁│。配套符合DIN15430標準的Ed系列推動器↟☁│。主要特點▩↟·╃：▲採用固定式安裝設計↟☁│。▲採用常開式設計₪☁₪╃╃，液壓站驅動制動₪☁₪╃╃，動作

應用▩↟·╃：主要用於分離發電機組偏航剎車上及其中運輸✘·╃✘、港口裝卸✘·╃✘、電纜✘·╃✘、吊索裝置等各種行業的多種機械驅動配套的機械制動或減速↟☁│。符合標準▩↟·╃：電力液壓盤式制動器符合DIN15435標準和JB/T7020-2006標準↟☁│。配套符合DIN15430標準的Ed系列推動器↟☁│。主要特點▩↟·╃：▲採用固定式安裝設計↟☁│。▲採用常開式設計₪☁₪╃╃，液壓站驅動制動₪☁₪╃╃，動作